近日，工业和消息化部附前提许可了两家自从品牌汽车企业提交的搭载L3级有前提从动驾驶功能的智能网联汽车产物准入申请，标记着L3级从动驾驶手艺落地取得环节进展。国度尺度化办理委员会核准发布的《汽车驾驶从动化分级》国度保举尺度，从L3级从动驾驶起头，方针和事务探测取响应的对象从驾驶员变为了系统，动态驾驶使命后盾也从驾驶员变为了动态驾驶使命后引用户。此次工业和消息化部许可的两款L3级从动驾驶车型产物中，一款是某南方车企旗下的纯电动轿车，该车型能够实现正在交通拥堵下高速公和城市快速单车道内的从动驾驶功能（最高车速50km/h），目前该功能仅限正在内环快速、新内环快速（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交一机场立交）等段。另一款是某北方车企旗下的纯电动轿车，该车型可实现高速公和城市快速单车道内的从动驾驶功能（最高车速80km/h），目前该功能仅限正在市京台高速（大兴区旧宫新桥一机场北线高速）、机场北线高速（大渠南桥一大兴机场高速）及大兴机场高速（南六环一机场北线高速）等段。据领会，前期，研究制定工做方案，编制文件，组织专家团队，严酷按规范、按流程开展初审、择优、两家汽车企业已按要求完成并通过了产物测试取平安评估。下一步，两款车型将由各自出产企业正在上述区域内开展上通行试点。工业和消息化部将结合相关部分及处所从管部分加强车辆运转监测和平安保障，及时总结经验，不竭健全智能网联汽车准入办理和尺度律例系统，鞭策我国智能网联新能源汽车财产高质量成长。（记者 吴博峰）近日，工业和消息化部附前提许可了两家自从品牌汽车企业提交的搭载L3级有前提从动驾驶功能的智能网联汽车产物准入申请，标记着L3级从动驾驶手艺落地取得环节进展。